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对于昨日铁路总局“封杀”第三方抢票软件的消息，华西都市报、封面新闻记者第一时间联系上各大抢票软件公司，携程和360均表示，对此事不予置评。但记者点开携程App，目前仍在正常使用中，并未受到铁路局的相关限制。据携程客服介绍，携程平台上的抢票成功率也是真实的，其抢票成功率是根据往年车次热门程度、乘车人数等计算得出的。

中国证券报记者了解到，大部分券商对于科创板研究主要还是依托原有研究团队，励雅敏表示，目前研究部并不会设立专门的科创板研究团队，仍将按照行业进行团队划分，行业研究并不会因为公司在不同板块上市而造成研究方法上的明显差异，但对科创板相关领域的行业人员配置会侧重。目前研究部已经覆盖了新一代信息技术、生物医药、高端装备、新能源四大领域，部分覆盖了新材料领域，之后将增加对于节能环保领域的配置。

其次，开放银行是提高银行业服务实体经济能力的重要手段。党的十九大报告一再强调“增强金融服务实体经济的能力”。开放银行作为科技驱动的银行业务模式，能够有效发挥合作的优势和协同的效应，拓宽金融服务的半径，融入实体经济各个场景，通过市场的手段，将金融资源配置到经济社会的重点领域和薄弱环节。

网友建议12306开通抢票功能铁路总局对抢票软件实施限制的消息传出，很快就上了微博的热搜榜。有的网友拍手称快。然而，更多网友表示，使用抢票软件主要就是因为可以不用24小时盯着12306放票，对于买票人来说，抢票软件更加便利。铁路总局表示，第三方软件的抢票原理就是不断地刷新12306网站的余票信息，查询你所购买的车次是否有人退票，一旦有人退票就立即购买，俗称“捡漏”。

刘芹表示，对贸易冲突对各细分行业的影响感到担忧，挑战在于接下来会发生什么。当美国对340亿美元中国产品加征的关税生效，并可能扩大到另外2，500亿美元或更多产品时，美国阻止中国占据经济和科技优势地位的努力将很快成为现实。中国威胁以牙还牙。爆发贸易战并造成两败俱伤的前景，使中国市场股市市值蒸发五分之一，并一头跌进熊市。

关于去杠杆，今年4月中央财经委员会第一次会议提出要以结构性去杠杆为基本思路，分部门、分债务类型提出不同要求，地方政府和企业特别是国有企业要尽快把杠杆降下来，努力实现宏观杠杆率稳定和逐步下降。这是去杠杆进入下半场的明确信号。对于去杠杆，我国开始更加注重研究解决自身结构性问题，并拿出更有针对性的解决方案。从短期来看，首要的是实现杠杆率稳定，这一点我们已经初步做到。在此基础上，如果条件具备再推动宏观杠杆率逐步下降，杠杆率降到合理程度所需要的时间，可能比预想的要更长一些。