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过去40年中国经济的高速发展，中美建交，中美贸易的贡献是非常大的。一个国家的经济增长一般有三架马车：出口、投资、消费。从1978年到1984年，中美之间的贸易基本平衡，中国从美国进口多，出口少。但是1985年开始，中国对美出口开始增多，当年获得了6000万美元的顺差。此后贸易顺差一路上升，2018年，中国的贸易顺差就达到了3200亿美元。美国对中国的贸易逆差从1985年只占美国对外贸易逆差的0.3%到现在变成美国对外贸易逆差的大约45%。由于贸易之间的顺差、逆差的变化，中美两国最近关系紧张，出现很多争端，我想大家都看到了。

再比如，目前回收箱的成本由快递企业自行承担，一个回收箱成本为80元。如果回收业务要在全国铺开，回收箱需求可能达到几十万个、几百万个，这对任何一家快递企业来说，都是一笔不小的支出。快递企业确实有必要承担一定的社会责任，但同时政府部门有没有可能通过其他方式鼓励快递企业这么做？此外，在消费者端，目前主要靠自觉自愿，如果能够有更多层面推广和号召，让更多人知道快递行业绿色行动计划，相信会有更多人愿意成为“绿色合伙人”。只有当全社会都来关注、共同参与快递业绿色转型，我国快递业才能在跑出世界纪录的同时，引领绿色发展。

相反，华泰期货席位当日在减持567张多单的同时，仅减持292张空单，净多单减少至356张；银河期货席位当日在减持227张多单的同时，仅减持68张空单，净多单减少至618张；东方财富期货席位当日在多头持仓上的减持幅度也高于在空头持仓上的减持幅度；永安期货席位当日虽做出多空同增操作，但其在增持26张多单的同时增持143张空单，净多单减少至759张。以上数据显示，这部分席位对后市更倾向于悲观。

公开资料显示，中车集团旗下新能源资产，主要为湖南中车时代电动汽车股份有限公司（下称“中车电动”）和中车产投持有的宁波中车新能源科技有限公司（下称“宁波新能源”）。值得一提的是，2017年10月27日，中国中车发布公告称，其全资子公司中车株洲电力机车研究所拟以协议转让方式将其所持有的中车电动51%的股权转让给中车集团，转让价格为9.26亿元。据此测算，中车电动彼时的估值约为18亿元。