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根据招股书，港龙地产的外部融资主要来自银行借款、信托融资及其他融资，截至2019年8月31日，其信托融资及其他融资安排占总借款的35.1%，有6.8亿元未偿还。利率方面，截至2019年8月31日，银行借款利率为7.7%，其他借款为11%。由于银行信贷的收紧，信托融资手续相对简便、且放款快，但融资成本几乎是银行的两倍。今年9月与无锡蠡悦股权投资合伙企业的融资安排，年利率高达14%。此外，同在9月份，港龙地产还向上海爱信信托投资有限公司融资1.07亿元，年利率也高达13%。

因此，本周末的匈牙利站对于法拉利来说无形中变得关键起来。且不说这是夏休前的最后一站，取得一个好的成绩其实对每家车队而言都很重要；还因为亨格罗林赛道某种程度上类似摩纳哥的蒙特卡洛，所以梅奔的托托-沃尔夫在被问及周末的比赛时也显得相当谨慎。正因为如此，能否在本周末硬抗梅奔，也许也将决定法拉利在夏休之后还有没有戏？毕竟因为银石最后的爆胎，维特尔之于汉密尔顿的领先已经被缩小到了只剩1分，本周末一旦在看起来有利于法拉利赛车的赛道再度“失手”，失去的就不止是积分榜上的领先那么简单了。所以红军这个周末的压力可想而知。

三、忽视的因素，本周四欧元区CPI数据或迎来重大转折欧元最近遭到频繁抛售，经济指标迟迟未见好转至关重要，然而本周或将迎来大逆转。本周四（5月31日），将公布欧元区5月CPI年率初值，预期为1.6%大幅好于前值1.2%，如果预测偏差不大将创出自2017年4月以来最高通胀水平。

一般而言，美国能源署和国际能源署的数据报告通常会被市场视作是能源前景的黄金标准。在这种情况下，知道两家机构所引用的数据是否准确十分重要，因为只有基于正确的数据才能准备判断未来数十年的具体产量和需求走向。但是后碳研究所出具的报告断言，美国能源署基于2050年产量预测所做出的判断在大部分的时间内都过于乐观，因此极难实现。

尽管财政部长将其归结于疾病和罢工等暂时性因素，并预先给予预期工业状况可能出现下滑，但市场担忧欧元区经济增长已经在去年年底透支，经济萎靡可能是持续性现象。同时，欧银在上周四（5月24日）的会议纪要中也提到由于外部需求因贸易摩擦疲软，导致从今年3月以来潜在通胀指标未出现回升迹象。而近阶段的经济数据显然不足以支撑改变货币政策的理由，纪要中也用到了“审慎”、“耐心”等措辞，不排除重新确认欧洲央行前瞻性指引。

赴港上市本身并无可厚非，无论企业规模大小都可借助上市也推动自身更好发展，是否能够通过上市来迅速实现扩张这一点以目前的环节来说还要打个问号，毕竟这个市场并不是太活跃。规模化不是唯一的出路，作为小房企更多的是考虑如何生存下去、以及后续战略转型的问题。