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除了自主品牌已经有了一定的技术功底以外，电动汽车的ICT属性比例远远高于燃油汽车，而我国在ICT领域已经具备了很好的积累，这将导致我国在汽车领域的竞争力进一步增强，看几张图就明白了。2018年4月12日，长安汽车与腾讯正式签署了智能网联汽车合资合作协议，双方将筹备建立合资公司。合资公司着重开展与智能车联网整体方案提供和运营服务等，合资公司所研发的车联网产品将搭载长安汽车最新车型。

伟星新材：上半年净利4.44亿元 同比增14.91%伟星新材（002372）8月7日晚间披露半年报，公司2019年上半年实现营业收入21.05亿元，同比增长11.58%；净利润4.44亿元，同比增长14.91%；每股收益0.28元。上半年，国内塑料管道行业增速放缓，市场环境复杂多变，行业竞争加剧。公司以转型升级为主线，不断优化企业发展模式，实现了经营业绩稳健增长。

从结构上看，新增社融超预期下滑，主要是受表外融资和债券净融资拖累。国泰君安证券覃汉团队称，5月份新增社融规模环比几近腰斩，同比大降，表现大幅低于预期。一方面，非标融资持续收缩，5月份委托信贷+信托贷款+未贴现银行承兑汇票合计减少4215亿元，同比少增4504亿元；另一方面，近期信用违约事件频发，不少机构出现评级“洁癖”，对信用债融资产生较大压力，5月份信用债融资3681亿元，环比减少4489亿元，当月债券净融资减少430亿元左右。

像东风乘用车这类制造业企业减税十分明显。前三季度，制造业新增减税4738亿元，占新增减税总额的31.36%，行业税负同比下降1.08个百分点。“行业税负下降，会直接提高企业利润率。比如制造业税负下降1.08个百分点，假设一半转化为利润，企业利润率上升约0.54个百分点，今年前三季度规模以上工业企业的营业收入利润率是5.91%，这相当于减税降费让企业利润上涨近10%，这个额度很高。”上海财经大学公共政策与治理研究院院长助理田志伟告诉第一财经。

7月10日，21世纪经济报道记者独家报道，某股份行已下发隐性债务置换文件。21世纪经济报道记者多方采访了解到，去年10月国办发〔2018〕101号文下发后，部分股份行及城商行参与了置换隐性债务的尝试，但规模不大，近期国有大行也在跟进。多位银行人士反馈，所置换的隐性债务要求对应具体项目且原有存量债务发生时间需在2017年7月14日之前。此外，要求原项目财务可持续。

记者了解到，去年隐性债务认定时，部分有现金流的项目也采用财政担保等方式融资，因此被计入隐性债务。这类项目主要包括地铁、高速公路、供水、供热等，相关项目形成的债务将是置换的对象，但这类项目的占比并不大。值得注意的是，因为涉及到财政担保等因素隐性债务并不合规，但按照相关规定进行的置换则合规。前述下发文件的股份行要求，置换前业务合规性问题不影响本行置换后资产安全性，且不能出现新的合规问题。