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日批做爱直播

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“虽然传统车内的软件大都是车企自己开发,并且不断提高软件开发能力,但智能网联作为一个复杂的生态系统,并不是车企的强项,相比之下互联网企业的经验更加丰富。”瑞银中国汽车行业分析师鞏旻对《每日经济新闻》记者表示。不难看出,车企与互联网公司的合作是基于各自优势,各取所需。在腾讯车联副总裁钟学丹看来,车企拥有雄厚的设计、制造、创新层面的基础实力,可以提供较强的汽车电子、车内计算能力,互联网公司在网络生态、数据应用、AI技术上更有优势。

另外,三星的工艺虽然相比台积电略逊一筹,但也是顶尖水准,7nm EUV即将量产,5nm也已经搞定,承接一部分英伟达 GPU订单不成问题。只不过两家的工艺虽然名义上相同,但肯定会有这样那样的差异,英伟达虽然肯定会进行更广泛的调试以确保两家产的GPU尽可能一致,但也不可能保证百分之百一致,比如电压、频率、超频等等。

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