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不过，此消息的可靠性尚未得到证实，尽管三星之前有过类似的手机设计，但新机实际上并没有量产上市。那么索尼能否率先推出柔性屏幕的手机呢？我们拭目以待。原标题：“三万亿”隐性债务置换平衡术：贷款换贷款、非标 平台再活血新一轮债务置换已开启。与上一轮不同的是，这一轮置换的对象是隐性债务，置换方式将以贷款置换贷款、非标（上一轮置换对象是政府债务，以发行地方政府债券的方式置换贷款、非标等）。相同的是，这都将缓释融资平台的债务风险。

记者注意到，2009~2018年，华英农业累计实现净利润为4亿余元，包括近2亿元的政府补贴。其中，华英农业2012~2015年的营业利润均为负值，但凭借居高不下的营业外收入，使得华英农业净利润仅仅在2013年出现亏损。梳理财报不难发现，上述营业外收入的主要构成是政府补贴。

那个时候，自主品牌几乎都是使用国外进口发动机，尤其是三菱发动机在中国销量火热，以至于同款的三菱发动机，能够成为了多款自主品牌车型的配置，导致上市销售的时候非常尴尬。我的第一辆车购买于2011年，就是使用的国产发动机，实际上那个时候买车，销售会告诉你有两个版本，一个是三菱发动机，一个是国产发动机，当然了，三菱发动机的配置价格要高个几千元。我买的是国产发动机的版本，主要原因是穷。1.5L的发动机，在购买的头两年，油耗还是不错的，一箱油在大部分跑高速，少部分深圳城市道路的情况，平均能够到6.8L左右。

应收账款余额占比较高，应收账款周转天数还高于同行业可比均值。具体应收账款周转天数分别为 328.83 天、248.30 天、241.72 天及 299.17 天，同行业可比公司均值分别为 167.33 天、165.89 天、187.26 天及 225.86 天，由此造成应收账款周转率低。并且应收账款坏账计提比例低于同行业可比公司。

整个年报披露季，*ST毅达因为没有公章等原因导致无法按时披露2018年年报。其间4月1日临时股东大会决议声明作废公司营业执照（正副本）、公司公章和财务章等印鉴并申请补发。直至5月31日，*ST毅达公告表示收到新的营业执照并取得新刻公章，这场闹剧才暂时告一段落。

实际上派克宇航还是已经量产了的ARJ21机型提供燃油、液压和飞控作动系统供应商，并且一直是ARJ21的金牌供应商之一。而南京金城则通过合资公司联合研发来学习技术。以上可以看出，对于民航客机最为核心的航电系统，液压系统，飞控系统等，中国都在安排本土公司，在通过和外方合作过程中实现技术的掌握和转移。对于一些外方不愿意成立合资公司转让技术的，比如CFM提供给C919发动机就不愿意转让技术，于是中国安排了中国航空发动机公司在负责自主研发，2018年5月，中国航发集团研制的大型客机发动机CJ-1000AX验证机首台整机就在上海点火成功。