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降价力度不可谓之不大，但是这对降价前才提车的车主们来说却够扎心了。于是数百名在降价前几天按照原车价购买特斯拉的车主组成了各地维权团去特斯拉体验店拉横幅。刚买就降价，幅度还这么大，很多特斯拉车主直言比股票还“刺激”，就连微博CEO王高飞也“中招”。

乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫说，2020年，乌将继续积极进行大规模社会经济改革，提高民众实际收入，为年青一代提供体面的教育机会，加强国内和平与稳定，扩大与国际社会全面合作。德国总理默克尔表示，全球变暖这一趋势令世界面临真切的威胁，她将尽全力确保德国在“生态层面、经济层面和社会层面”作出应有贡献。她还提到，德国政府需要让民众能够获得数字时代所需的教育，以在未来安稳就业、踏实退休。

国内机构也对李宁推出了多份深度报告，其中有机构的研报标题为《李宁还会再创下一个巅峰十年吗？》。另一些买方机构则用实际行动表达了对李宁的看好。《每日经济新闻》记者注意到，2019年1月9日，FIL Limited（富达国际）买入李宁463.35万股，增持价格约为8.66港元/股，耗资近4000万港元，将持股比例从4.85%增加至5.06%；其后至2月11日，FIL Limited连续增持李宁，最近一次涉及股份91.5万股，增持价格为10.14~10.22港元/股，耗资最低927.8万港元，此次增持后，持股比例达到6.02%。

然而，航空公司并不会按照旅游业的节奏稳步投入运力。在戴亚斯看来，国际航线的需求增长通常呈一条平缓的直线上扬，很少大起大落，但是航空公司投放运力却是阶梯式的，也就是说，航空公司会在某个时间段集体增加运力，整个市场的供给会突然陡增，如果供大于求，航线的整体票价也会应声下跌。

面对基金管理人，李雷表示，“我们不收取私募的认购费、管理费和后端分成，仅收取净费率。我们主要想做成行业标杆，逐渐做大池子，未来能进入池子的都是国内顶尖基金管理人。”记者掌握信息显示，早在上半年，中金财富管理转型就已开始实施。一名中金公司内部人士谈道，此前在走访中投证券过程中，发现中投证券营业部较为传统，打法比较粗放，财富管理理念较弱，“更多是出于代销任务来卖产品。”该人士介绍，中金公司财富管理在服务机构客户上较有优势，整合中投证券后，财富管理业务可以逐渐下沉。

今天听到很多中小型金融机构确实需要这方面的服务。日本这个制度大概是2000年建立的，现在已经比较成熟和完善。还有一个做法值得我们借鉴，它有定期的评估，对这个数据库，它的模型、使用的数据是否合理，每年都进行评估，对准确性也进行评估，它的评估来自FSA（Financial Service Agency），相当于我们保监会、证监会、银监会集合体；中亚银行、日本银行，以及一些学者，他们每年都要对这个数据库使用的模型进行评估，验证它的准确性。从2000年到现在，每年评估几乎都能达到99%的准确性。唯一一年出现波动的是2011年的福岛海啸和地震，那一年因为大的灾害造成预测准确性出现比较显著的下降，之后我们又进行了模型的调整。