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近年来，随着市场对巴塞尔III资本工具特征的理解程度加深，以及市场发行量的扩大，投资者的范围逐步扩展。巴西由于资本市场规模小且结构相对简单，大多数其他一级资本工具通过私募方式发售，并持有到期（占本金金额的52%）；澳大利亚四家主要银行在国内市场开始向个人投资者发售永续债等资本工具。

坚决制止违法违规融资担保行为，严禁以PPP（政府和社会资本合作）、政府投资基金、政府购买服务等名义变相举债。加强风险源头管控，硬化预算约束，严格项目审核，管控金融“闸门”，决不允许以新增隐性债务方式上新项目、铺新摊子。坚持谁举债谁负责，严格落实地方政府属地管理责任。督促地方树立过紧日子的思想，通过盘活各类资金资产化解存量隐性债务，高负债地区要大力压减项目建设支出、“三公”经费以及其他一般性支出。要加强监督问责，从严整治举债乱象，对违法违规融资担保行为发现一起，查处一起，问责一起，并予以曝光。

刘家义强调，山东发展最大的优势和潜力在海洋，最大的新动能也在海洋。要用好改革开放关键一招，着力破解制约海洋经济发展的体制机制障碍，更好发挥市场机制的作用，充分释放海洋经济发展活力。要创新人才机制和人才政策，营造有利于形成海洋人才高地的制度和社会环境，确保人才招得来、用得活、留得住。要整合高校、科研院所等海洋科研资源，打通科研、产业、资金和成果转化的链条，推动资源共用共享。要通过深化改革，不断提高开放质量，提升海洋产业合作水平，构建开放型海洋产业体系。各级各有关部门要切实担起责任，健全完善金融、财政、待遇保障等政策体系，为海洋强省建设提供有力保障。

此后，亚马逊中国的员工们一直徘徊在“两个亚马逊”之间：一个是美国的，一个是中国的。亚马逊中国长期面临的最大挑战，仍然是本土化，包括决策、运营、团队等各个方面。但亚马逊中国的团队真正有过掌握自己命运的机会吗？很难说有。曾有亚马逊内部员工透露，其总部对中国区的控制度相当高，不仅普通高层接受采访需要汇报到总部，甚至是中国区办公室来了未登记的访客，都需要跟总部报备，否则就会接到质询。

根据印度媒体报道，印度海军已经任命了第一艘国产航母-维克兰特号的舰长，第一批舰员也选拔完毕。按照计划维克兰特号航母将会在2020年中旬开始系泊试验，2021年海试，争取2025年交付部队。印度海军和国内对于维克兰特号航母拖沓进度已经忍无可忍，印度海军已经放言如果航母进度再拖延，船厂就休想拿到工程款。

进一步梳理发现，截至7月25日，除交控科技外，其他24只科创板股票均有融券余量。其中，融券余额规模最大的是中国通号，达到3.57亿元，另外，心脉医疗融券余额也超过1亿元，达1.09亿元。值得关注的是，在25家科创板上市公司中，有6家公司的的融券余额大于融资余额，分别是心脉医疗、安集科技、光峰科技、嘉元科技、华兴源创和瀚川智能，这在以往的A股堪称罕见。