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现在的飞机都靠航空燃油驱动，在竞争激烈的美国航空业，燃油成本要占全部成本的三分之一。而有预测认为，未来20到30年内，燃油的成本可能会翻倍，传统飞机制造商需要寻找新出路。但电动飞机的电池动力远远不及燃油，因此对飞行距离和载客数都有很大的限制。

据了解，2020年3月中旬，蚂蚁金服研究院通过支付宝问卷平台对我国网络互助行业成员进行了一次问卷调研。通过对回收的58721份有效问卷进行分析，发现该行业的成员群体主要为收入中等及偏低、保障相对缺乏、大病负担能力较低人群。就群体画像来看，白皮书显示，79.46%成员年收入在10万元以下，72.1%来自三线及以下城市、农村；12.93%成员自述没有社保，68.40%成员自述没有商业保险。

范若滢表示，当前投融资体制改革正在不断向纵深推进，未来关键要进一步拓宽基础设施建设项目的融资渠道，建议灵活安排融资模式，提高民间资本和外资长期资本参与基建项目的热情。建立分层次的项目投融资对接机制，在下调资本金比例基础上，逐步将资本金比例的决定权更多地交给市场。此外，鼓励金融机构通过债权、股权、资产支持计划等多种方式，解决投资项目资金压力较大问题。另外还要进一步鼓励地方债的发展，加大对项目收益专项债券品种的创新。

洪磊认为，应当实现以基金为核算单位的所得税汇算清缴机制，但基金将90%以上的当年收益分配给投资人时，仅在投资人环节征收所得税，同时对FOF类基金实行税收穿透，仅在基金收益达到最终持有人时，对最终持有人征收所得税，避免重复征税；应当将创投基金所得税汇算清缴机制扩大到全部股权投资基金，根据投资期限实行税收递延，鼓励长期投资。

2、智能时代需要超级互联，未必需要“超级互联网”。最近雷军同学带热了一个词“超级互联网”，他认为，5G+AIOT构成下一代互联网——超级互联网。我觉得应该去掉“网”字，变成超级互联”。因为超级互联网是网络和智能终端出发的C端视角，把智能革命的入口仍然放在消费侧，而超级互联是一种技术引擎，强调“5G+云+AI”共同发力创造智能新物种，是B端视角，把智能革命的入口放在生产侧。

重仓股市值方面，今年二季度公募基金券商板块重仓股总市值为90.79亿元，较一季度减少了15.08%；保险板块重仓股总市值为517.90亿元，较一季度增加了23.61%。持股基金数方面，6月末重仓券商机构713家，较上季度末增加了50家；保险板块重仓持股基金数为1216家，较上季度末增加了411家。