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最终在2010年，上海取代新加坡成为全世界集装箱吞吐量最大的港口，此后就再也没变过。2018年数据显示，如果只看前5名，那么除了新加坡全都是中国港口，就算看前10名，也只有新加坡、釜山、迪拜三个外国港口，另外还有厦门、大连、营口等港口顺利进入前26名。
董登新进一步指出，IPO财务准入门槛是客观的、死板的，不需发审委审核，目前发审委需要审核的是申报材料的真实性、完备性、一致性，在信息披露要求方面主板与创业板是完全一致的。至于具体上哪个板块，证监会不再干预，由发行人自主选择，这在一定程度上也是为注册制的出台做铺垫。
据政知见（微信ID：bqzhengzhiju）统计，上述42家中管企业中，不少企业的纪检监察组组长或监察专员是今年履新或首次被披露的——中石油多人落马中管企业反腐力度的加大，迹象也已经显露出来，就在今天，中石油系统再落一人。据中国石油天然气集团有限公司纪检监察组、河北省廊坊市纪委监委，中石油管道建设项目经理部原总经理吴宏落马。
细究上述任何一个动机，确实可以看到抱团策略的优势。以定期业绩考核机制为例，国内基金管理人面临的投资环境较短（最短的三个月，最长三年就必须交出一份答卷），在这样的情况下，如果一个行业表现持续好，投资管理人没有买入这个行业，在定期的考核的时候就会遭遇灵魂之问——“你为什么没有”“你为什么没重仓”，这种压力会迫使管理人最终选择加入抱团的阵营。
实际上，当前在自动驾驶领域，存在互联网企业、传统车企以及造车新势力至少三方参与者，互联网企业以软件系统见长，而传统造车汽车以制造见长；面对新的市场，谁都希望能够掌握主导权，互联网企业与传统车企既有竞争也有合作。在大家比较关注的网联汽车本身陆续达到高级别自动驾驶标准并量产后，智能网联汽车仍然面临基础设施不完善以及安全难题等困扰。
